Podatek drogowy i inne koszty dla kierowców

Zapowiada się drogi rok dla kierowców w Holandii. Od początku roku wzrósł podatek drogowy MRB i podatek od zakupu pojazdu BPM. Co jeszcze zmienia się na niekorzyść właścicieli pojazdów i gdzie warto szukać oszczędności?

Na stan dróg w Niderlandach nie ma co narzekać. Drogowa infrastruktura jest w dobrym stanie i pozwala sprawnie poruszać się po całym kraju. Jednak każdy użytkownik tutejszych dróg wie, z jakimi kosztami wiąże się ta przyjemność. Na stan autostrad zrzucają się wszyscy użytkownicy pojazdów silnikowych płacąc wysokie podatki drogowe, które od tego roku są jeszcze wyższe.

Masz auto w Holandii? Poznaj MRB

Podatek od pojazdów drogowych to MRB, czyli niderlandzki motorrijtuigenbelasting. To podstawowa opłata, z jaką muszą liczyć się kierowcy mieszkający w Holandii, bez względu na to, w jakim kraju zarejestrowany jest pojazd. 

Zarejestruj swoje auto w skarbówce.

Podatek drogowy obowiązuje każdego kierowcę przebywającego w Holandii dłużej niż 3 miesiące. Po tym czasie masz obowiązek zarejestrować swój pojazd w Belastingdienst (Urzędzie Skarbowym). W tym celu należy wypełnić specjalną deklarację dla samochodów zarejestrowanych poza Niderlandami „Aangifte motorrijtuigenbelasting buitenlands kenteken en ongekentekend motorrijtuig” (deklarację znajdziesz TU). Procedura ta trwa do 8 tygodni. 

Próba uniknięcia podatku drogowego kończy się fiaskiem i wysokimi karami. W całej Holandii działa system ANPR, który za pomocą kamer automatycznie weryfikuje tablice rejestracyjne i sprawdza status podatkowy pojazdu. 

Od czego zależy wysokość podatku MRB?

Podatek naliczany jest kwartalnie, bądź rocznie, a na jego wysokość wpływa kilka czynników:

1. Rodzaj paliwa

Tu największą kwotą obciążeni są właściciele diesli, za to najmniej płacą właściciele aut elektrycznych.

2. Masa pojazdu

Większe auta emitują zazwyczaj więcej spalin oraz swoją masą mocniej eksploatują drogi. Tu więc działa zasada “cięższy płaci więcej”.

3. Przeznaczenie pojazdu (służbowe, czy prywatne)

Auta przeznaczone do użytku prywatnego płacą niższy podatek od tych firmowych.

4. Prowincja, w której mieszkasz.

Część kwoty podatku zagospodarowywana jest lokalnie, przez samorząd prowincji. Drugą częścią kwoty podatku drogowego dysponuje centralnie ministerstwo transportu.

Wyższe MRB w 2023 roku.

W tym roku sześć z dwunastu prowincji podniosło kwotę MBR, a do tego rząd niderlandzki wprowadził korektę inflacyjną podnosząc dodatkowo podatek o 6,3%, co zapewne odczuje każdy właściciel pojazdu silnikowego.

Na stronie niderlandzkiego urzędu skarbowego możesz obliczyć wysokość podatku dla Twojego pojazdu TU.

Więcej o zmianach w podatkach i regulacjach w Holandii dowiesz się z artykułu TU.

Planujesz zakup auta? Poznaj podatek BPM.

Podatek od zakupu pojazdu to niderlandzkie belasting van personenauto’s en motorrijwielen, czyli BPM. Ten podatek płacisz jednorazowo nabywając nowy pojazd zarejestrowany na terenie Niderlandów.

Od czego zależy wysokość podatku BPM?

Podatek BPM liczony jest na podstawie emisji CO2 oraz wieku i klasy auta. Dlatego nazywany jest często “podatkiem od luksusu” – im droższy, lepiej wyposażony samochód, tym zazwyczaj wyższy BPM.

Z podatku BPM zupełnie zwolnieni są właściciele aut w pełni elektrycznych. Zwolnienie to obowiązuje do końca 2024 roku. W ten sposób niderlandzki rząd chce zachęcić kierowców do zakupu auta przyjaznego środowisku.

Uniknąć BPM mogą też przedsiębiorcy, którzy posiadają auto dostawcze zarejestrowane jako firmowe. Należy jednak wcześniej spełnić kilka wymagań:

• musisz posiadać status przedsiębiorcy w oczach urzędu skarbowego,
• Twoje auto dostawcze powinno spełniać warunki dla BPM (szczegółowe wymagania TU),
• ponad 10% kilometrów przebytych rocznie autem dostawczym, to Twoje trasy służbowe.

Wyższe BPM w 2023 roku

To, co zmieniło się w wyliczeniu podatku BPM to obniżenie limitów CO2. W praktyce oznacza to podniesienie stawek podatku dla niższych limitów. A jeszcze prościej, wyższy podatek BPM zapłaci każdy, kto zarejestruje auto inne niż elektryczne.

Już niedługo spodziewaj się znacznej podwyżki cen paliw.

W związku z kryzysem gospodarczym rząd wprowadził w kwietniu 2022 roku obniżkę akcyzy na paliwa, która miała obowiązywać do końca ubiegłego roku. Okres ten został wydłużony do lipca 2023.

Po tym czasie możesz spodziewać się podwyżki cen o obniżoną wcześniej akcyzę, a dodatkowo rząd zamierza podnieść ceny o korektę inflacyjną (planowane 6,3%). Oznacza to, że litr paliwa będzie znacząco droższy co, jak wiemy, przełoży się na kolejne podwyżki produktów i usług.

Jedyna dobra podwyżka – kilometrówka w górę.

Biorąc pod uwagę powyższe zmiany, podniesienie stawki za kilometrówkę wydaje się być naprawdę ważne i korzystne dla przedsiębiorców.

Od teraz za każdy wykazany kilometr przejechany służbowo (dotyczy to samozatrudnionych, jak i osób na etatach dojeżdżających do miejsca pracy) możesz odliczyć wyższą kwotę. W tym roku obowiązująca stawka to 0,21€ (zamiast 0,19€). Zapowiedziano też podwyżkę stawki do 0,22€ w kolejnym roku. 

Oznacza to, że rzetelne rejestrowanie kilometrów będzie sposobem na chociaż częściowe zrekompensowanie sobie kosztów ponoszonych przy innych podatkach związanych z korzystaniem z auta.

Więcej o korzyściach wynikających z systematycznego rejestrowania kilometrówki przeczytasz TUTAJ.

Źródło: KVK – Kamer van Koophandel